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商品訊息功能
商品訊息描述
●觸控式螢幕，多功能操作簡單又便利
●來電提醒、簡訊和LINE都會同步在手錶上提醒
●防丟提醒，智能手機超過10米外會顯示提醒
【長江】 W1 科技觸控通話藍牙手錶(公司貨)
顏色：黑色/紅色/白色
1入NT$469原價$1990含運
2入NT$878 原價$3980含運 平均$439/入
4入NT$1596原價$7960 含運 平均$399/入
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◆觸控式螢幕/操作簡單網拍熱門商品
◆來電提醒/簡訊LINE提醒
◆通訊錄同步
◆防丟提醒
◆紀錄步伐
長江W1 科技觸控通話藍牙手錶(公司貨)
1、藍牙撥號器，當藍牙連接上，就可以在手錶隨時隨地撥打電話號碼。
2、同步智能手機上的電話薄，不用掏智能手機就可以在手錶查詢或者撥打電話。
3、同步來電響鈴，當電話來時，手錶會響鈴或者震動提醒，並顯示來電電話號碼，無須拿智能手機，就可以手錶進行通話，這樣不會錯過任何來電。
4、防丟失功能，當智能手機掉了，超過10米左右，手錶就會響鈴或者震動提醒妳，從此不再擔心遺失手機。
5、fb/line同步讀取訊息，只要妳在安卓智能手機安裝APK軟件，當手機訊息來時就會在手錶提醒並查看簡短訊息。
6、遠程拍照，計步器，鬧鐘 ，音樂。
7、1.44吋高清屏，解析度128*128、純屏設計，電容觸摸屏功能 。
8、支持語言：英語、繁體中文。
時尚黑
象牙白
烈焰紅
熱銷
商品說明
顏色：黑色/紅色/白色
應用系統：Android/IOS (IOS系統不支持遠程拍照和遠端通知查看信息)
藍牙版本：V4.1
螢幕尺寸：47*40*9.9mm
手錶尺寸：250mm*40mm*9.9mm
觸摸屏：電容屏1.44英寸
屏幕解析度：128*128
電池容量：360mA
待機電流：300uA
關機電流：30uA
語言：2種（英語、繁體中文）
手錶淨重：43g
小盒尺寸：11.2*8.2*5活動產品.3cm
保固：三個月
NCC號碼：CCAH15LP2140T2
網路熱銷商品
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
平均最低只要399元起(含運)即可享有【長江】W1 科技觸控通話藍牙手錶(公司貨)：1入/2入/4入，顏色：黑色/紅色/白色?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
親民黨主席暨總統候選人宋楚瑜14日發表與副總統候選人徐欣瑩、親民黨與民國黨立委候選人合拍的宣傳影片，內容主要表達對頂新造成食安問題的態度。宋楚瑜強調頂新不是一個個案，應看作是台灣食安轉型的契機，在此高度才不會淪為政治對立的祭品。
「現在不是台灣最弱的時候，而是最沒有包袱的時候」宋楚瑜在這部時間長2分37秒的影片中說，當人民集體去抵制廠商，「代表我們的政府在這件事情上，缺席了」。政府的責任，是該給廠商能夠清楚改善的方向和法令，給人民能夠安心的嚴管和補償。
宋楚瑜說，台灣人不是貪心的人，也不是狠心的人，沒有人要去消滅哪一個廠商，而是對未來失去信心的一次吶喊，所以這一次的抵制，有一部份是對政府的絕望。
宋楚瑜也提到要如何處理頂新等食安問題的作法，他強調只有能夠包容並且吸納各界人才的人，最能夠幫上台灣。他也不忘讚揚台北市長柯文哲，「像柯P不靠黨，靠感動民心的意識，號召網路上的台灣人，不花國家一毛錢卻完成國家都做不好的事」。
宋說，他和他的團隊建議採「雙標認證、管理工廠和產品」的責任法，仿照美國跟日本先進的國家，賺最多錢的人要負最大的責任，食品廠商應負控管品質的責任。
（中央社記者黃雅娟台北4日電）105年電動機車銷售突破2萬台大關，雖然占總體機車銷售市場不到5％，但年增超過200％。研調機構分析師認為，除了政策補貼因素外，GOGORO的出現打破傳統一般人對電動機車的既定印象，是銷售爆發性成長的最主要因素。
根據環保署資料指出，105年各車廠電動機車銷售數量達2萬628台，較104年成長約2.6倍，其中62%來自睿能科技，也就是大家所熟知的GOGORO，其次是中華汽車，占比約22%。而這兩大廠就涵蓋去年超人氣產品電動機車銷售量的85%。
TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平指出，雖然全球電動車產業蔚為風潮，但觀察台灣電動汽車的新掛牌卻有下滑趨勢。雖然電動車產業在台灣看起來並不樂觀，但電動機車卻反其道而行，銷售起飛，年銷售雖然佔比不足整體機車市場的5%，但一年銷售成長2.6倍的數字，仍令人瞠目結舌。
張仙平表示，GOGORO其實是非常重要的因素。他分析，以往的電動機車多半是輕型機車，一般人印象中可能是「阿公阿媽騎的機車」。但是GOGORO的出現打破這個印象，成為台灣第一台重型機車，不管是在民眾的交通工具選擇習慣，或者是行駛旅程的需求，再到GOGORO的外型等，都打破電動機車原本的既定印象。
從銷售數字來看，其實光是GOGORO去年一整年的銷售量，就已經是前年全部品牌銷售量的2倍之多。
不過在世界各國想要推動新能源車，張仙平坦言，產業的價格以及政策的補貼仍然是兩個最重要的因素，如果這些誘因沒有強烈到讓一般消費者願意捨棄一般的汽車，新能源車就無法在市場上佔有一席之地。
根據財團法人車輛測試研究中心的報告指出，像是荷蘭及挪威針對燃油車輛的稅負相當嚴苛，對純電動車則免徵註冊稅或持有稅，提供民眾購車誘因。
張仙平也提到，歐洲甚至有些國家提供電動車行駛的專用道，增加民眾購買電動車的誘因。而從中國大陸去年出現的「騙補」風波，更可窺見政策補助的強大吸引力。
而台灣為鼓勵民眾購買電動車輛，政府給予電動車免貨物稅的優惠，原本將於1月27日落日，立法院於105年12月30日三讀通過「貨物稅條例」修正案，將租稅優惠延長 5年至110年底止，希望能夠幫助整個產業發展更加成熟。
張仙平強調，在現有的環境下發展電動車產業，的確需要政策補助的誘因，不過長期而言，補貼政策的內容勢必會逐年下降，雖然台灣電動車的發展目前不如電動機車樂觀，未來發展仍有待產業跟政府共同努力。1060204
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